היחידה הראשונה של מרצדס בנץ E קלאס 2016: איינשטיין של מכוניות יוקרה

למה אתה יכול לסמוך על

דף זה תורגם באמצעות AI ולמידת מכונה.



-מכונית ה- E קלאס החדשה של מרצדס בנץ נמצאת כאן לשנת 2016 ודוחפת את גבולות עד כמה המכונית יכולה להיות יוקרתית ומתקדמת טכנולוגית.

איך לצפות בסרטי פלא לפי 2019

עתידם של המכוניות האוטונומיות הולך ומתקרב וחברות הרכב פועלות מהר יותר ויותר כדי להיות הראשונות להציע מציאות זו. לאט לאט אנו רואים תכונות נהיגה אוטונומיות הזוחלות למכוניות חדשות יותר כמו מערכות בטיחות, מחזירות אותנו למסלול או מתקלקלים עבורנו. מרצדס בנץ E קלאס החדשה שואפת להציע קפיצת מדרגה בטכנולוגיה זו.





עם תחרות הנהיגה האוטונומית של טסלה והפיתוחים הטכנולוגיים כמו נהיגה בשליטה על מפתחות בסדרת BMW 7, למרצדס יש הרבה מה להתחרות בה, ושומרת על מחיר התחלתי של כמעט 36,000 ליש'ט.

אנו לוקחים את הדגמים החדשים E-Class, E 220 d, E 350 A400 על הכביש ומסביב למסילות כדי לבדוק את הגבולות ולברר אם ה- E-Class החדשה היא הצצה לעתיד הנהיגה.



מרצדס בנץ E קלאס 2016: תכנון ובנייה

כפי שהיית מצפה ממכונית המרצדס היוקרתית, העיצוב של קלאס E הינו חדיש ביותר ושומר על הקווים הקלאסיים. הדגם החדש מצליח להיות ארוך יותר, אך צר יותר ונמוך יותר מאשר ה- E-Class הקודמת, אך עדיין מציע הרבה מקום פנימי.

התג המוצג לא יגיע לבריטניה, אבל כל השאר בדגמים המופיעים כאן הוא בעצם מה שאתה יכול לצפות לקבל על גבו בעת ההשקה.

מרצדס בנץ וקלאס 2016 הנעה ראשונה תמונה 38

מכונית ה- E קלאס החדשה קלה מתמיד, למעשה היא קלה במאה ק'ג מהדגם בשנה שעברה. זאת בשל בניית פלדה ואלומיניום משולבת, דבר שחברות רבות עושות כעת כדי לשפר את יעילות הדלק.



הפנסים והפנסים האחוריים הם נוריות חסכוניות באנרגיה, עם פנסי אופציה מרובי-קרן ברזולוציה גבוהה המאירים את הכביש בצורה חכמה מבלי להאפיל על אחרים. גרסה מעודכנת זו מסוגלת לנעול חלקים מסוימים של הקורה כך שהקורה המרבית תישאר מוארת בזמן שמכוניות סמוכות חסומות כך שהיא לא תסנוור, מה שעבד היטב במבחני הכבישים שלנו. הטכנולוגיה הזו ממשיכה בפנים, שם 64 צבעים של תאורת LED יוצרים זוהר אווירי בתוך המכונית.

אחד הדברים שאתה מבחין מיד בתוך המכונית הוא השקט. נכנסנו למצב רוח סוער ומיד הוקלנו מהמושבים הנעימים וכמעט נשאבנו כמו שקט על ידי הגורמים החיצוניים.

המושבים, המציעים חימום וקירור אופציונאליים, מיועדים לנסיעות ארוכות תוך התחשבות בנוחות. חימום אופציונלי לא רק מחמם את המושבים, אלא גם הזרוע מונחת לרמות נוחות מגוחכות, ללא קשר למיקום המשמרת של הנהג. כמו כן, ישנן הגדרות עיסוי, אשר נהדרות לשחרור הגב בזמן ישיבה אחת לאורך זמן.

אחת הנגיעות האהובות עלינו מגיעה על ההגה. כסטנדרט, ההגה בעל שלוש החישורים כולל שתי משטחי מגע. זה מאפשר לך להחליק וללחוץ בקלות כדי לגשת לתפריטים, בדיוק כפי שהיית עושה בטלפון או בטאבלט. אתה חושב שאתה עלול לצחצח אותם בטעות, אך הם ממוקמים בצורה מושלמת לגישה נוחה אך לא מקרית.

מרצדס בנץ וקלאס 2016 הנעה ראשונה תמונה 2

מרצדס בנץ E קלאס 2016: היגוי וטיפול

למרות היותה מכונית גדולה יותר, ה- E קלאס מציעה עוצמה רבה, במיוחד ב -350 דגמי ה- A400. אבל נוחות הנהיגה חשובה במכונית מסוג זה; לכן מתלים בנוחות מופחתת הם סטנדרטיים בדגמים בבריטניה. התוצאה היא כל הנוחות שהיית מצפה לה, סופגת מהמורות ללא מאמץ, תוך מתן קשיחות מספקת להפניה מהירה עם הרבה משוב דרך ההגה.

ה- E 220 d יכול להגיע ל -149 קמ'ש, עובר 0 עד 62 קמ'ש תוך 7.3 שניות ועדיין מציע טווח מעורב מרשים של 72 קמ'ג, על פי מרס. ה- E 220 d כולל מנוע ארבעה צילינדרים 1950 סמ'ק עם 194 כ'ס. זהו מנוע חדש עבור מרצדס מכיוון שהוא קל ויעיל יותר ומציע CO2 נמוך יותר וחסכון בדלק טוב יותר, תוך שהוא עדיין מגביר את כוח הסוס.

ה- E 350 d מגיע ל -150 קמ'ש, עושה 0 עד 62 קמ'ש תוך 5.9 שניות ועדיין מציע טווח מעורב הגון של 54 קמ'ג, טוען היצרן. ה- E 350 d מתהדר במנוע בעל 2987 סמ'ק, שישה צילינדרים, המספק 258 כ'ס.

לשניהם יש הרבה משיכה, מספיק להמראה מהירה או לעקוף קל בכל מהירות, ובוודאי יותר ממספיק לנסיעה נוחה.

מצבי ספורט וספורט + משפרים מאוד ומהדקים את הטיפול; אז אם אתה צריך עוד קצת אגרוף, זה זמין. מצאנו את מצב הנוחות הטוב ביותר לנהיגה מכיוון שהמתלים היו סופר חלקים בעוד אינטליגנציית הפינה שמרה על הכל בעת הצורך. אפילו את המושבים ניתן לכוונן כדי להגיב ולמשוך אותך באמצעות ידיות הדלי תוך כדי פינה.

כל מה שאמר שהדגם שלנו כולל את האפשרות Air Body Control, כלומר מתלי אוויר מרובי תאיים, מה שהופך אותה למכונית היחידה בפלח שלה להציע זאת. המשמעות היא גם קשיחות מתלים אדפטיבית.

הנסיגה חלקה, הודות לתיבת ההילוכים האוטומטית בת התשע הילוכים, מה שגורם למסירת הכוח להרגיש כמעט כאילו אין הילוכים. זה עדיין לא המתיחה מונעת המומנט וחסרת ההילוכים של רכבת חשמלית, אבל זה אחד הקרובים שניסינו.

המכונית בהחלט נראית ומרגישה רחבה, אם לשפוט על פי החלל הפנימי. אבל בכביש, הודות למעגל מפנה גדול, היה קל מספיק לתמרן ברחבי העיר.

מרצדס בנץ וקלאס 2016 הנעה ראשונה תמונה 4

מרצדס בנץ E קלאס 2016: מערכת מידע לבידור

בתוך ה- E קלאס נראה שאנחנו יכולים לדמיין שאנחנו אחראים על ספא בחלל. מוקף עור, אורות ואלקטרוניקה, אתה מיד נפעם מההתקדמות של המכונה שאתה שולט בה. עם זאת, הוא שולט בך הרבה.

אם תבחר ביחידה הראשית המתקדמת האופציונלית, יושבו לך שני צגים ברזולוציה גבוהה של 12.3 אינץ 'מאחורי זכוכית אחת. זה נותן למסך תחושה אמיתית ואחידה, מראה במסך רחב וגם מכין את המכונית לשדרוגים עתידיים.

ניתן להשתמש במסך עבור Android Auto או Apple CarPlay באמצעות סמארטפון המחובר לכבלים. אבל אם הטלפון שלך פשוט מחובר באמצעות Bluetooth, הוא עדיין יכול לשמש לשיחות ומוסיקה בזמן שהוא יושב בתא משלו שהצ'י נושא באופן אלחוטי, לאחר שהוא התחבר לרכב באמצעות NFC.

ניתן להשתמש בטלפון זה גם לנעילת המכונית באמצעות NFC בידית הדלת. בנוסף, האפליקציה תאפשר לך להפעיל את המנוע ולהכין אותו לפני הכניסה.

ניתן לשדרג את מערכת הסראונד לתצורת Burmester 3D בת 23 רמקולים המשתמשת ברמקולים בתקרה לטבילה מלאה.

מרצדס בנץ ומחלקה 2016 תמונת הנעה ראשונה 27

מרצדס בנץ E קלאס 2016: נהיגה חכמה מתקדמת

העתיד הוא תקשורת טובה יותר בין מכשירים ומרצדס החלה להתקדם באמצעות מערכת התקשורת Car-to-X. זה מאפשר לרכב להחליף מידע עם מכוניות אחרות. הרעיון הוא שתקבל אזהרות ממכוניות אחרות על תנועה, מכשולי כביש, תאונות ועוד. מכיוון שיש יותר מכוניות כאלה, זה אמור להפוך את הנהיגה לבטוחה יותר ולניווט יעיל יותר.

פרקי משחקי הכס לפי הסדר

בניסיון להתחיל בכביש, עדכנה מרק את ה- E קלאס עם הרבה תכונות היגוי חכמות אופציונליות. המכונית מסוגלת כעת לזהות כלי רכב והולכי רגל אחרים במהירות גבוהה, כך שהיא יכולה לבלום במידת הצורך. כשבדקנו את זה על המסלול, היה לנו בלם המכונית מ -40 קמ'ש עד עצירה מול ילד מדומה כשחשבנו שזה מאוחר מדי, מרשים מאוד.

המכונית עודכנה גם כדי לשמור על בקרת שיוט אינטליגנטית במהירויות של עד 130 קמ'ש, כלומר היא תתאים את המהירות כך שתתאים למכונית מלפנים - בהנחה שתרצו ללכת כל כך מהר. הנקודה, במקום זאת, היא שהמכונית יכולה להתמודד עם מהירות גבוהה יותר הודות לתגובותיה המהירות מאי פעם. עם זאת, אנו אוהבים לכתוב הודעה בטלפון שלנו בעודנו נוסעים 75 קמ'ש בעקבות מכונית מלפנים.

בכל הנוגע לפינות, היינו זהירים יותר מכיוון שההגבלה מוגבלת לרמת מומנט מסוימת לפני היציאה החוצה - היינו צריכים לאחוז בהגה כדי להשתלט לפעמים בפינות חדות יותר. כמובן שזהו אמצעי בטיחות והוא לא נועד לנהיגה, אבל היינו צריכים לנסות. מכוניות חשמליות עתידיות: המכוניות הבאות המונעות באמצעות סוללות שיעלו על הכביש ב -5 השנים הקרובות על ידיכריס הול31 באוגוסט 2021

מרצדס בנץ וקלאס 2016 תמונה נהיגה ראשונה 11

E-Class מזהה גם אובייקטים בצד הדרך כגון בניינים, שבשילוב עם הכרה ממכוניות אחרות, יכולים להחזיק את המכונית בנתיב גם כאשר חסרים סימונים. נהגנו בדיוק במצב דרייב פיילוט, ללא ידיים על ההגה או רגליים על הדוושות, שם לא היו סימני כביש בלילה בגשם. מרשימים.

הודות לחיישני מכ'ם ומצלמות, המכונית יכולה לשנות מסלול פשוט בעזרת המחוונים. זה נראה קצת מטריד בהתחלה, אבל כשאתה עושה את זה כשאתה מתחיל לתהות מדוע כל כיוון לא יכול להיות כזה.

במקרה של מצב מסוכן, המכונית לא רק תעזור בבלימת חירום, אלא גם תעזור להימנע מחפצים. ערכנו בדיקה על ידי הפניית המכונית לתנועה מתקרבת. במקום להתרחק, המכונית פשוט מפעילה בלימת גלגל קדמי ואחורי לצד המכונית עליה היא צריכה לנסוע, ואתה נמשך בחזרה לנתיב שלך. הרעיון הוא לא להשתלט על הגלגל, לאפשר לנהג לתקן אותו במידת הצורך. בבדיקה נוספת, נכנסנו לנתיב של מכונית בנתיב הבא במהירות גבוהה, והמכונית הרחיקה אותנו אוטומטית לבטיחות.

אם אתה נפגע מהצד, היא תפעיל כריות אוויר בזווית הנכונה כדי להוציא אותך מנזק. יתר על כן, במקרה של תאונה המכונית תשמיע צליל בטוח מראש הגורם לאוזניכם לבצע רפלקס שמיעה טבעי המגן עליהן מפני נזקים. למרות שזה נשמע מדהים, ממש כמו כריות אוויר, זה לא היה משהו שרצינו לבדוק.

מרצדס בנץ וקלאס 2016 הנעה ראשונה תמונה 41

עבור כל תכונות הבטיחות החכמות הללו, אם הנהג מפעיל את הבלם או לוקח את ההגה, המכונית תחזור מיד לשליטה. עם זאת, עשינו בדיקת בלימה בה נלחץ המאיץ בעת שנסע בחלק האחורי של מכונית אחרת. מרצדס החלה לבלום כשהיא קרובה, ומאפשרת לך להשתלט ולעצור. אחרת, בלמת בשנייה האחרונה כדי למנוע התנגשות.

כסטנדרט, המכונית מגיעה עם חיישני חניה המתואמים עם מצלמת רוורס לאספקת חניה אוטומטית. פיילוט החניה מרחוק הייתה דרך נוספת בה מרצדס הצליחה לקחת את הפיתוח הטכנולוגי הנוכחי ולשפר אותה. אתה יכול להסיע את המכונית מהמוסך או מהחלל באמצעות הטלפון, פשוט על ידי סיבוב האצבע על המסך - הוא אפילו התחמק מאיתנו בנסיעה בזווית ביציאה. לכן, כאשר אתם חונים, תוכלו לבחור בין מספר מקומות ולבחור ללכת קדימה או אחורה - תוכלו אפילו לצאת באמצע התמרון ולתת למכונית לסיים, אידיאלית אם אתם נמצאים במקום הדוק.

כל תוספות הנהיגה החכמות האלה, למעט הצליל המאובטח מראש והחניה הסטנדרטית, מגיעות כחבילה אופציונלית במחיר של 1,695 ליש'ט. היינו אומרים שבשיטה הגדולה של מחיר המכונית זה שווה את זה. אתה בעצם משלם עבור נהג רובוטי.

רושם ראשוני

מרצדס לקחה את ה- E קלאס שלה ומילאה אותה בכמה מהטכנולוגיות המתקדמות ביותר בכביש.

בכל הנוגע לציפיות שיש לך למחלקה E, כולן נענו: העיצוב אלגנטי, הפנים נוח ושקט יותר מרוב הבתים, והעוצמה והטיפול מציעים כל מה שאתה צריך כדי לשמור על זה הולך. מרגש אך מפואר. מעל לכל, הטכנולוגיה דוחפת את המותג קדימה ומובילה את הדרך.

מערכת Infotainment, עם תצורה של מסך כפול ובקרות גלגל מגע, קלה לשימוש ומציעה עומק התאמה אישית. היכולת להריץ את Android Auto ו- Apple CarPlay, לטעון טלפון אלחוטי ולהשתמש באפליקציה לביטול נעילה ולמעשה לנהוג במכונית היא פנטסטית.

תכונות בטיחות הנהיגה האוטונומיות שימושיות לנסיעות ארוכות, מה שהופך את הכבישים המהירים לחוויה כמעט ללא ידיים ורגליים תוך ביטול הטרחה של תנועה איטית. עוד לא הגענו לנקודת הבימוי, אבל זה בכיוון הנכון.

מרצדס בנץ E קלאס מתחילה בכמעט 36,000 ליש'ט וזמינה מאפריל.

מאמרים מעניינים